OverDrive désire utiliser des fichiers témoins pour stocker des informations sur votre ordinateur afin d'améliorer votre expérience sur notre site Web. Un des fichiers témoins que nous utilisons est très important pour certains aspects du fonctionnement du site, et il a déjà été stocké. Vous pouvez supprimer ou bloquer tous les fichiers témoins de ce site, mais ceci pourrait affecter certaines caractéristiques ou services du site. Afin d'en apprendre plus sur les fichiers témoins que nous utilisons et comment les supprimer, cliquez ici pour lire notre politique de confidentialité.
Kurt Austin must find a vanished ship and stave off a global catastrophe in the latest novel in the #1 New York Times-bestselling series created by the “grand master of adventure” Clive Cussler. A freighter carrying top-secret computers of unparalleled capability disappears in the Western Pacific. While searching for a lost treasure that once belonged to the famous Chinese pirate queen, Ching Shih, Kurt Austin and Joe Zavala are redirected to look for the missing vessel. Discovering that the sinking of the ship is just part of an intricate web of deception, they find themselves in the middle of a cyber-war between rival groups of hackers, both of whom want to control the flow of data around the world.
With no allies except a group of pirates who operate under their own crude laws, Kurt and Joe must rescue a colleague held hostage—while keeping the computers out of Russian or Chinese hands and the world’s digital information safe from the hackers.
Kurt Austin must find a vanished ship and stave off a global catastrophe in the latest novel in the #1 New York Times-bestselling series created by the “grand master of adventure” Clive Cussler. A freighter carrying top-secret computers of unparalleled capability disappears in the Western Pacific. While searching for a lost treasure that once belonged to the famous Chinese pirate queen, Ching Shih, Kurt Austin and Joe Zavala are redirected to look for the missing vessel. Discovering that the sinking of the ship is just part of an intricate web of deception, they find themselves in the middle of a cyber-war between rival groups of hackers, both of whom want to control the flow of data around the world.
With no allies except a group of pirates who operate under their own crude laws, Kurt and Joe must rescue a colleague held hostage—while keeping the computers out of Russian or Chinese hands and the world’s digital information safe from the hackers.
En raison de restrictions imposées par l'éditeur, la bibliothèque n'est pas en mesure d'acheter des exemplaires supplémentaires de ce titre et nous vous présentons toutes nos excuses si la liste d'attente est longue. N'oubliez pas de regarder s'il existe d'autres exemplaires, car d'autres éditions sont peut-être disponibles.
En raison de restrictions imposées par l'éditeur, la bibliothèque n'est pas en mesure d'acheter des exemplaires supplémentaires de ce titre et nous vous présentons toutes nos excuses si la liste d'attente est longue. N'oubliez pas de regarder s'il existe d'autres exemplaires, car d'autres éditions sont peut-être disponibles.
Extraits-
From the coverChapter 1
One hundred miles northeast of Taiwan
Present day
The Canberra Swift sailed through the night, heading north from Taiwan. She was a midsized cargo vessel, with a high beltline and an aerodynamic shell covering the front half of the ship. Her bridge emerged from this shell near the middle of the ship, while twin funnels, raked sharply backward, extended aft.
A leading nautical magazine described her as unattractive in nautical terms, suggesting a Japanese bullet train and seagoing ferry had borne a child together. But the strange shape had a purpose.
The ship had been designed to carry oversize cargo in a roll on/roll off configuration, much like a ferry. Freight and equipment were loaded on the ship at the stern, using a ramp wide enough to accommodate six lanes of traffic. It would be parked or stored inside, in a vast, unbroken cargo hold that ran the length of the main deck from bow to stern. Upon reaching its destination, the cargo was simply driven forward and off the ship on another ramp at the front.
Because of her size, shape and speed, the Swift had been used to transport everything from the fuselage sections of large aircraft, to rocket parts, and even nuclear waste, which traveled in sealed, lead-lined containers. If a war ever broke out, she was already committed by an option contract to be pressed into service carrying oversize military equipment to bases near whatever combat zone arose.
Jobs like these fell to the Swift, not only because she'd been designed to carry unique cargoes but also because—as the name implied—the Swift was one of the fastest cargo ships ever built. She could make forty knots in a sprint and travel at thirty-five all day long. She could cross the Pacific in seven days, a third of the time required for the average containership.
Standing on the bridge, the Swift's captain studied the radar. There were no vessels near enough to be a bother. "All ahead full," he ordered. "There's a storm heading down the Canadian coast from Alaska and I'd very much like to beat it to San Francisco Bay."
The helmsman acknowledged the order and, using the computer panel in front of him, ordered the gas turbine engines to maximum output.
With the engine room answering, the captain was satisfied. He turned to the first officer. "The ship is yours. I'll be in my quarters if you need me."
The first officer nodded as the captain left the bridge. Expecting a peaceful night, he took a seat in the command chair as the Swift put on more speed.
***
Clinging to the outside of the ship with magnetic hand and knee pads, Teng Kung-lu, known to his men as Lucas, did not appreciate the additional speed in quite the same way. The electromagnetic force holding him in place was substantial, but every additional bit of velocity increased the gusting slipstream that threatened to break the magnets' grip.
He pulled himself close to the hull, doing all he could to prevent the air from getting between him and the ship. Turning his face away from the wind, he looked to the side and down. The eight men of his team were doing as he was, clinging to the ship like barnacles. Each of them dressed in black, their submachine guns held tight under Velcro flaps.
He could see the strain in their arms and the tension in their faces, as this part of the heist had gone on far longer than intended.
Looking up, he counted the seconds until finally the main lights of the ship went dark. Third watch had begun. Using his thumb, he triggered a pinpoint light in the magnetic pad under his left...
Au sujet de l’auteur-
Clive Cussler was the author of more than eighty books in five bestselling series, including Dirk Pitt®, NUMA Files®, Oregon Files®, Isaac Bell®, and Sam and Remi Fargo®. His life nearly paralleled that of his hero Dirk Pitt. Whether searching for lost aircraft or leading expeditions to find famous shipwrecks, he and his NUMA crew of volunteers discovered and surveyed more than seventy-five lost ships of historic significance, including the long-lost Civil War submarine Hunley, which was raised in 2000 with much publicity. Like Pitt, Cussler collected classic automobiles. His collection featured more than one hundred examples of custom coachwork. Cussler passed away in February 2020.
Graham Brown is the author of Black Rain and Black Sun, and the coauthor with Cussler of Devil's Gate, The Storm, Zero Hour, Ghost Ship, The Pharaoh's Secret, Nighthawk, The Rising Sea, Sea of Greed, Journey of the Pharoes, and Fast Ice. He is a pilot and an attorney.
Informations sur le titre+
Éditeur
Books on Tape
OverDrive Listen
Date de publication:
OverDrive MP3 Audiobook
Date de publication:
Informations relatives aux droits numériques+
OverDrive MP3 Audiobook
Gravure sur CD:
Autorisé
Transfert sur un appareil:
Autorisé
Transfert sur un appareil Apple®:
Autorisé
Lecture en public:
Non autorisé
Partage de fichier:
Non autorisé
Utilisation entre pairs:
Non autorisé
Tous les exemplaires de ce titre, y compris ceux qui ont été transférés sur des appareils portables et autres supports, doivent être supprimés ou détruits une fois la période d'emprunt écoulée.
Recommandez à votre bibliothèque qu'elle ajoute ce titre à la collection numérique.
Plus de détails
Disponibilité limitée
La disponibilité peut changer durant le mois selon le budget de la bibliothèque.
est disponible pendant jours.
Une fois que la lecture débute, vous avez heures pour visionner le titre.
Permission
Le format OverDrive de ce livre électronique comporte ne narration professionnelle qui joue pendant que vous lisez dans votre navigateur. Apprenez-en plus ici.
Réservations
Nombre total de retenues:
Accès restreint
Certaines options de formatage ont été désactivées. Il est possible que vous voyiez d'autres options de téléchargement en dehors de ce réseau.
Bahreïn, Égypte, Hong Kong, Iraq, Israël, Jordanie, Koweït, Liban, Mauritanie, Maroc, Oman, Palestine, Qatar, Arabie saoudite, Soudan, République arabe syrienne, Tunisie, Turquie, Émirats arabes unis, et le Yémen
Vous avez atteint votre limite de commandes à la bibliothèque pour les titres numériques.
Pour faire de la place à plus d'emprunts, vous pouvez retourner des titres à partir de votre page Emprunts.
Limite d'emprunts atteinte
Vous avez emprunté et rendu un nombre excessif d'articles sur votre compte pendant une courte période de temps. Essayez de nouveau dans quelques jours.
Il ne reste plus d'exemplaire de cette parution. Veuillez essayer d'emprunter ce titre de nouveau lorsque la prochaine parution sera disponible.
| Se connecter
Sur la prochaine page, on vous demandera de vous connecter à votre compte de bibliothèque.
Si c'est la première fois que vous sélectionnez « Envoyer à mon NOOK », vous serez redirigé sur une page de Barnes & Noble pour vous connecter à (ou créer) votre compte NOOK. Vous devriez n'avoir qu'à vous connecter une seule fois à votre compte NOOK afin de le relier à votre compte de bibliothèque. Après cette étape unique, les publications périodiques seront automatiquement envoyées à votre compte NOOK lorsque vous sélectionnez « Envoyer à mon NOOK ».
La première fois que vous sélectionnez « Send to NOOK » (Envoyer à mon NOOK), vous serez redirigé sur la page de Barnes & Nobles pour vous connecter à (ou créer) votre compte NOOK. Vous devriez n'avoir qu'à vous connecter une seule fois à votre compte NOOK afin de le relier à votre compte de bibliothèque. Après cette étape unique, les publications périodiques seront automatiquement envoyées à votre compte NOOK lorsque vous sélectionnez « Send to NOOK » (Envoyer à mon NOOK).
Vous pouvez lire des publications périodiques sur n'importe quelle tablette NOOK ou dans l'application de lecture NOOK gratuite pour iOS, Android ou Windows 8.
Votre appareil n’aura plus accès à la bibliothèque numérique après le 30 octobre.
Nous apportons les mises à jour de sécurité nécessaires qui empêcheront cet appareil d’avoir accès à la bibliothèque numérique à partir du 30 octobre 2020.
